Zabrakło mi dosłownie jednego dnia. Ze dwa tygodnie temu kupiłem na stacji benzynowej koncentrat zimowy do płynu. Niestety, jechałem wtedy drugim samochodem, i nie dolałem go do zbiorniczka w lanosie.

Do wczoraj płyn leżał sobie w drugim samochodzie, rano mieliśmy jechać we trójkę lanosem do Warszawy. Odpaliłem silnik, dolałem tego koncentratu, próbowałem włączyć spryskiwacz. Pompka się włączyła, płyn nie popłynął.

Zabrakło mi dosłownie jednego dnia, bo noc z piątku na sobotę była pierwszą bardziej mroźną nocą w tym sezonie.

Godzinna jazda na rozgrzanym silniku nie wystarczyła.

Dziś rano przyniosłem do samochodu wrzątek, część wylałem powoli na dysze spryskiwaczy. Resztę dolałem do zbiornika na płyn do spryskiwacza. Tym razem zadziałało.

A dziś okazało się, że jednak chyba będzie trzeba zacząć poświęcać mu więcej uwagi.

Bo dziś nie chciał zapalić. Przy temperaturze rzędu +1°C. Trzeba było skorzystać z kabli rozruchowych i pomocy mojego VW T3.

Ja rozumiem, że się samochodzik męczy, bo jeździ tylko na krótkie odcinki. Ale bez przesady… Zobaczymy, czy zapali jutro. Jak nie, wyciągnę akumulator i przyniosę go do domu, żeby go naładować.

Jakież było dziś moje zdziwienie, gdy po zatankowaniu ok. 3/4 baku (co kosztowało nieco ponad 100 PLN) okazało się, że spalanie za ostatni okres wyniosło ponad 12 litrów / 100 km. Tak dużo jeszcze nigdy nie było, średnia wychodzi poniżej 10 l / 100 km…

Ania kazała sobie w PZU obliczyć składkę za rok. Razem z jej zniżkami wyszło ponad 1 000 PLN. Ma to nieszczęście, że mija jej kolejny rok zniżek jakoś w połowie marca, a my potrzebowaliśmy samochód ubezpieczyć na początku miesiąca.

Zadzwoniliśmy więc do AXA. Okazało się, że przy płatności ratalnej zapłacimy 720 PLN. Gdybyśmy zapłacili za cały rok z góry, wyszłoby nawet jeszcze mniej, jakieś 650 PLN.

Prosiłem kolegę, żeby wymienił też klocki hamulcowe, bo popiskują. Okazało się, że nie są prawie w ogóle zużyte i nie wymienił ich. Skoro coś nie jest zepsute / zużyte, po co marnować kasę?